如今，消費者需要做出的關于傳動系統的最常見的選擇之一就是選擇手動或自動變速器。駕駛愛好者更可能選擇手動變速器，但是自動變速器因其便利性而日益流行。自動變速器是一個大型的復雜系統，需要具有車載處理功能，并且需要在各種駕駛條件下保持正常運轉。

隨著汽車制造商不斷尋求為消費者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強性能和更省燃料的車型，汽車行業正在快速推出各項新技術。最明顯的技術創新往往體現在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統，而汽車傳動系統也有了不起的改進，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經濟性。

自動變速器汲取汽車發動機產生的功率，然后通過符合各種駕駛需求的不同的齒輪傳動比傳導這些功率。齒輪傳動比之所以不同，是為了確保發動機轉速（RPM）和供應給車輪的扭矩與當前車速和加速度匹配。來自發動機飛輪的動力通過扭矩變換器傳輸給變速器。

變速器控制單元（TCU）是基于變速箱報告的速度、位置、壓力和溫度數據管理變速調檔的高級控制系統。由于需要連接至發動機，所以TCU和變速箱位于發動機室中或在發動機室附近。但當發動機室內達到極端溫度時，就會帶來損壞的風險。

TCU模塊包含具有很多集成電路元件的電路板，如對高溫非常敏感的微控制器（MCU）等。許多MCU都具有某些形式的集成溫度傳感功能，但它們通常不夠精確，只能達到TCU模塊整體溫度的粗略近似值。

LM71——Q1是一種外部溫度傳感器，能夠通過串行外設接口（SPI）直接將溫度數據傳輸給MCU，這樣一來便無需使用模數轉換器通道和／或查詢表。另外，LM71——Q1可以監測TCU模塊的總體溫度，當溫度處于——40°C和＋150°C之間時，測量精度可達＋3／——2°C。

如前所述，TCU采用來自變速箱的溫度數據，作為其決策過程的一部分。LMT01——Q1是采用雙引腳引線封裝的一種易用型數字溫度傳感器，您可以把它安裝在變速箱上。將導線與LMT01——Q1封裝的引線壓接在一起，即可把這些導線連接至TCU電路板。LMT01——Q1通過發送脈沖來傳輸溫度數據，MCU／處理器會為脈沖計數。

LMT01——Q1的一大優勢在于其始終發送的脈沖串，這意味著如果發生設備故障，那么丟失脈沖串將是一個明確的信號，因而無法繼續測量／傳輸溫度數據。達到汽車用品質等級的LMT01——Q1能夠監測變速箱的溫度，當溫度處于——40°C和＋150°C之間時，其測量精度可達±0.75°C。

憑借優化齒輪傳動比和改善駕駛員的總體體驗，自動變速器成為一項能夠節約燃油的出色創新。保障自動變速器正常運行，需要密切監測自動變速箱和TCU的溫度。